MrPink's G193 "Clubsport"

Zitat von Carbon7

Bekommt man mit der Bermsenbelüftung den TÜV ganz normal?

Laut Sachverständigem bei SPS kein Problem. Wurde bei der Abnahme nicht beanstandet aber auch nicht abgenommen. Mal schauen was im nächsten Winter bei der regulären HU passiert, bin aber guter Dinge.

Erster Trackday des Jahres in Zandvoort:

Immerhin knapp 3s schneller als letztes Jahr. Ob es nun an den Änderungen am Fahrzeug liegt oder der Fahrer Fortschritte gemacht hat (zweifelhaft) mag ich noch nicht beurteilen.

Aber das Upgrade der Bremse macht sich bemerkbar (Druckpunkt/Modulation, Konsistenz über Fahrzeit, in erster Näherung besserer Verschleiß), der 4-Punkt-Gurt hilft die Masse des massigen Fahrers von den Bedienelementen fernzuhalten und der erhöhte Sturz an der VA verbessert das Einlenkverhalten gewaltig ohne das Auto giftig zu machen. Meinem ersten Eindruck nach haben sich die winterlichen Mühen gelohnt und das Auto läuft. Dank Open-Pitlane am Nachmittag auch mal 50 Minuten am Stück.

Folgend die "Hot-Lap" hinter einem Ford Focus RS. Ich bitte das fehlende Rev-Matching zu entschuldigen, aber ich hatte leider neues und unpassendes Schuhwerk an (Driver Excuse #11).

Zitat von GAFCOT

Warum war der Focus in den Kurven so langsam?

Das darfst du mich nicht fragen. Semis hatte er drauf, knapp 1,6t Hüftspeck aber auch.

Und noch ein externer visueller Nachtrag zu Zandvoort:

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Zitat von GAFCOT

Bin jetzt bei 950 Kg, hau rein.

Soeben gewogen:

1080kg fahrfertig mit vollem Tank.