Über die Suchfunktion lande ich hier 2x im Jahr weil ich mir einfach 130 nicht merken kann
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Heute wars wieder so weit! 
Auf ein farbiges Klebeband die Newtonmeter aufschreiben und auf die Drehmomentratsche kleben. So hat man den Wert immer parat
Hab ich jetzt gemacht! 
130 Nm hatte unser Defender, ich bleib bei den 110 Nm.
Irgendwie, ich weiss gar nicht warum, kann ich mir diese Zahl auch viel besser merken.
Gefühlt ist man bei fast jedem Auto mit 120NM auf der sicheren Seite. Außer bei dem Tesla der Nachbarn, der bekommt "Der Schlagschrauber wirds schon machen". Nee, natürlich nicht, aber der soll 175NM bekommen, was ich schon beachtlich finde.
Bei uns ist ja auch fast soviel zulässig Duke_Suppenhuhn .
Laut Werkstatthandbuch:
Lug nut tightening torque | (N·m {kgf·m, ft·lbf}) | 108—147 {12—14, 80—108} | ||
Wobei ich bei Zubehörfelgen eher auf den Wert im Gutachten schauen würde.
der soll 175NM bekommen, was ich schon beachtlich finde.
naja, die E-Karren wiegen halt auch 50% mehr als "normale" Autos.
Unser ID.7 wiegt auch über 2 to und es sind ganz normale 120 NM vorgegeben 
Ziehe maximal mit 120Nm die 🛞 an
Mir wurde vom Freundlichen gesagt, 110 soll er kriegen, 120 kriegt er😉
Unser ID.7 wiegt auch über 2 to und es sind ganz normale 120 NM vorgegeben
VW muß halt sparen, egal wo!
VW muß halt sparen, egal wo!
"Geh' mal zun Meister, wir brauchen noch Nutonmeter, wir haben nur noch 110, brauchen aba 120.
Un bring nich nur 10 mit, am besten den 100er-Pack, der Meister weiss, wo."
