Oil catch can - Grundsatzdiskussion und Erfahrungen

  • Hi,


    da im "was hast du heute mit deinem MX5 gemacht?" - Thread aktuell über oil catch cans gesprochen wird und ich über die Suchfunktion bisher nur herstellerspezifische Threads entdeckt habe, erlaube ich mir diesen Thread zu eröffnen :)


    In diesem Video wird zwischen Saugrohr- und Direkteinspritzern unterschieden. Saugrohreinspritzer reinigen sich wohl ganz gut selbst, deshalb sei eine catch can hier nicht erforderlich.


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    23'er Homura ST rot / SPS Street / Sommer: JDM Style 8x17"+ Michelin PS5 / Winter: BBS + 2x18 + 2x20mm Spurpl. + Conti WC / Dom- und Unterb.-streben I.L. Mo.sp. / H&R Stabis / Tenshi ESD / Mazda Frontspoiler / Hecksp. / Ferodo DS2500 + Brembos / Yokohama Lenkrad / Stubby / erhöhte Armauflage / LED Seiten- + Rückbl. + Kennz.b. / Fenstermodul / Frontgrill klein / Embleme schwarz / Ravenol REP / Kofferr. + Türen + Subw. gedämmt / Sound Enh. delete / Keramikversiegelt / Hohlraumversiegelt by Butze

  • Den hast Du nicht gefunden?



    Wird nicht besser, mit mehr Threads zum gleichen Thema.

  • Ich ging davon aus, er sei herstellerbezogen, sorry

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  • Im 100.000 km Dauertest von AutoBlöd zeigte der MX 5 keine Auffälligkeiten bzgl. Verkokung.


    Ich kenn das Problem eher aus dem VAG Bereich wo es wohl Probleme diesbezüglich gab. / gibt?

    MX 5 ND G 131 CL + Ducati Monster 797+ 🇮🇹

  • Dann kann dieser Thread natürlich gerne gelöscht werden

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