Hartes Fahrwerk + 225/50R15 oder 205/50R16?

Zitat von JayGee

Als guter Sportreifen gilt der Toyo R1R (kann aber nur aus den USA importiert werden) und der Conti Sport Contact7,

sofern es kein UUHP sein soll.

Du meinst bestimmt den dennoch sportlichen Premium Contact, oder?

Zitat von Svanniversary

Ach ja, mag sein, MrPink .

Dann korrigiere ich, er fällt nicht in die Kategorie Sportreifen .

Mit diesen vielen Reifenklassen und Unterteilungen konnte ich noch nie etwas anfangen und ich habe das mal hauptberuflich gemacht.

Das ist in Foren deutlich spitzfindiger und relevanter, als es in der realen Entwicklung gehandelt wird .

Mag so sein. Und dennoch erfährt man zwischen einem Federal 595RS-R und einem Nankang AR-1 gravierende Unterschiede, daher kommt meine Spitzfindigkeit hier aus der Praxis.

Zitat von MrPink

Du meinst bestimmt den dennoch sportlichen Premium Contact, oder?

yep, verwechselt.

Bei der eigentlichen Frage könnte man auch diesen Beitrag von dir zitieren, damit ist alles gesagt

Beitrag

RE: 16" Reifen und Räder - Die optimale MX-5 Dimension?

Sportive Straßenreifen in 205/50 R16 sind schon sehr rar. Da gibt es eigentlich nur den Dunlop SportMaxx und den Conti PC6 an empfehlenswerten Reifen. Soll es noch etwas sportiver aber weniger alltagstauglich werden, dann wird die Auswahl schon ordentlich: Federal 595 RS-R, Yokohama AD08RS oder A052, Toyo R888R etc.

Für reinen Straßeneinsatz mit notwendiger Alltagskonformität würde ich auch 17" mit MPS oder GY Eagle F1 fahren. Für ein reines Schönwetter-Spaß-Track Auto ist 16" sicherlich…

MrPink

23. Dezember 2022

Zitat von MrPink

Mag so sein. Und dennoch erfährt man zwischen einem Federal 595RS-R und einem Nankang AR-1 gravierende Unterschiede, daher kommt meine Spitzfindigkeit hier aus der Praxis.

Klar, aber das machst Du nicht zwangsläufig an irgendwelchen Klasseneinteilungen fest, die ein Hersteller oder Forist dranschreibt.

Oder Du fährst die Reifen und teilst die gedanklich ein und hast dann keine Vergleichbarkeit mit anderen.

Auch Reifen innerhalb solcher Klassen unterscheiden sich stark. Daher bin ich kein Freund solcher Kategorien, sondern unterhalte mich lieber über individuelle Reifen und ihre Eigenschaften.

Zitat von Eiersalat

Die ganzen Sportreifen fallen doch raus, weil es sich gar nicht in 16 Zoll gibt. Continental Sport Contact 7 oder Premium Contact 6 gibt es erst ab 17 oder 18 Zoll.

Toyo R1R wäre wohl der Reifen der Wahl, aber mit Versand + Zoll wird das zu happig.

Den Conti PC6 gibt es in 205/50 R16, den hat der Wolfram ausgiebig getestet und seine Erfahrungen stehen detailliert in einem seiner Threads.

Zitat von Svanniversary

Klar, aber das machst Du nicht zwangsläufig an irgendwelchen Klasseneinteilungen fest, die ein Hersteller oder Forist dranschreibt.

Oder Du fährst die Reifen und teilst die gedanklich ein und hast dann keine Vergleichbarkeit mit anderen.

Auch Reifen innerhalb solcher Klassen unterscheiden sich stark. Daher bin ich kein Freund solcher Kategorien, sondern unterhalte mich lieber über individuelle Reifen und ihre Eigenschaften.

Ich sehe die Klasseneinteilung als Tendenz bzw. grobe Kategorisierung. Dementsprechend habe ich eine gewisse Erwartungshaltung. Ein echter Semi hat zB. idR eine Ausgangsprofiltiefe von 5mm, daraus leite ich dann eine eingeschränkte Nässeperformance ab. Von einem UHP erwarte ich hingegen keine thermische Dauerbelastbarkeit, etc. pp.

Am Ende kann ich das natürlich über die individuellen Daten und visuellen Eigenschaften des Reifens auch ohne diese Kategorisierung ableiten. Ich denke aber schon, dass man anhand der Kategorisierung und Marktplatzierung durch den Reifenhersteller eine grobe Richtung hat, was der Reifen können soll(te).

Zitat von JayGee

Den Conti PC6 gibt es in 205/50 R16, den hat der Wolfram ausgiebig getestet und seine Erfahrungen stehen detailliert in einem seiner Threads.

Und auch in 205/45 R16, den habe ich im Sommer drauf. Eine Bewertung traue ich mir Mangels Vergleiche aber nicht zu. Bin zufrieden 😉

Schade - der a052 ist der deutlich bessere Reifen