Anschlag Gaspedal kurz vor Vollgas

Detlef Aber was hindert dich daran, den Tempomat auf die angegebene Geschwindigkeit zu setzten und den Fuß vom Gas zu nehmen?

Erscheint mir persönlich "natürlicher", als den Limiter zu setzten und das Gaspedal willkürlich drücken zu können.

Tempomat hat nur eine Geschwindigkeit und ich muss immer aufs neue aktivieren.

Speedlimiter mal übertrieben. Kilometerlange 30er Zone im Baugebiet, wo man sich die neuen Häuser anschaut und nicht wirklich auf die Geschwindigkeit achtet. Da nützt mit ein Tempomat gar nicht. Ein Speedlimiter schon.

Aber, ich persönlich habe den Speedlimiter noch nie benutzt, Tempomat natürlich. Aber es gibt nun mal ein für und wider, sonst gäbe es den Limiter gar nicht.

Ich finde den Limiter auch sehr sinnvoll. Man schwimmt ganz normal im Verkehr mit und wenn frei ist, hat man eine maximale Geschwindigkeit, die nie überschritten wird. Fand ich auf meiner Tour durch die Schweiz super praktisch. Den Limiter stellt man einmal auf 80 km/h und der bleibt den ganzen Tag an, den Tempomat muss man ständig ein und ausschalten oder die Geschwindigkeit ändern, z.B. wenn vor einem einer langsamer fährt als man fahren dürfte.

Edit: Quasi ein manuelles ACC - den Abstand regelt man noch selbst, aber man überschreitet niemals Geschwindigkeit X.

Im Ausland und im Inland mit Tempolimit auf der Strecke macht der Limiter auf jeden Fall Sinn.

Ich fahr einen AT und der "Knubbel" bewirkt bei mir, dass wenn ich den überwinde, automatisch hochgeschaltet wird, wenn ich in den Begrenzer komme.

Zitat von Kegi

Ich fahr einen AT und der "Knubbel" bewirkt bei mir, dass wenn ich den überwinde, automatisch hochgeschaltet wird, wenn ich in den Begrenzer komme.

Der "Kick Down" bei Automatikgetrieben ist uralt und lange bekannt Aber bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe hat dieser Widerstand eben anfangs bei einigen für Verwirrung gesorgt.

Bei manchen immer noch.

Zitat von Kegi

Ich fahr einen AT und der "Knubbel" bewirkt bei mir, dass wenn ich den überwinde, automatisch hochgeschaltet wird, wenn ich in den Begrenzer komme.

Du meinst sicher runter, oder?

Das hätte dann aber nichts mit dem Knubbel zu tun.

Der Kickdown ist nur für 'runterschalten oder späteres hochschalten zuständig.

Hab heute man den Momentanverbrauch beobachtet. Der geht bei durchgedrücktem Pedal um satte 2 Liter nach oben. Es muss also motorseitig doch etwas passieren. Hat noch jemand eine Idee?