Welche Reifen fährst du?
Im Sommer noch die Bridgestone, wollte ich nächstes Jahr sowieso wegschmeißen.
Im Winter sind es Falken, 3 Jahre alt und bisher keine Probleme.
Das Auto "eiert" nur während der Beschleunigung. Wäre es bei einem Reifenproblem nicht auch im Leerlauf?
2.0l? Da gibt's ein Ausgleichgewicht am Getriebe, ist das noch am Platz?
2.0l? Da gibt's ein Ausgleichgewicht am Getriebe, ist das noch am Platz?
Ja. Ich habe nicht unters Auto geguckt. Passt das zu den Symptomen? Nur leicht spürbar, bei niedrigeren Geschwindigkeiten im Drehzahlfenster.
2.0l? Da gibt's ein Ausgleichgewicht am Getriebe, ist das noch am Platz?
Wo ist das? Hast du da eine Zeichnung?
Wo ist das? Hast du da eine Zeichnung?
In dem Bereich, nur beim 2.0.
Das Auto wurde von der Werkstatt getestet. Meister und Eigentümer bestätigen das Verhalten, aber mit dem Kommentar "das nie im Leben gemerkt zu haben", wenn ich es nicht bemängelt hätte.
Es wurde auch ein oder zwei andere MX 5 zum Vergleich gefahren und das gleiche Phänomen beobachtet.
Bin ich so empfindlich das zu merken?
Mein Auto hat jetzt knapp unter 30.000km runter und war bisher unauffällig.
Das Ausgleichsgewicht wurde ausgeschlossen, da das für andere Vibrationen und Geräusche sorgen würde, falls damit etwas sein sollte.
Ich soll dss Problem beobachten und in der Zwischenzeit anderen Sprit tanken.
Hängengebliebene Diff-Sperre?
Mal das Öl wexeln?
Hängengebliebene Diff-Sperre?
Mal das Öl wexeln?
Hat der Werkstattmeister beides ausgeschlossen.
Als Fachmann staune ich immer, was mit Hand Auflegen und Gedankenkraft alles sofort ausgeschlossen werden kann.
Knüpft nahtlos daran an, dass ein angeblicher KFZ-Sachverständiger bei Motortalk nicht nachvollziehen konnte, dass unterschiedliche Reifen auf Vorder- und Hinterachse Einfluss auf die Balance und Steuerdentenz haben.
Deutschland, was ist bloß mit Deinen Fachkräften los …
Ja und nun? Zu allen möglichen Werkstätten fahren und 150€ fürs Anschließen am Diagnosegerät und eine Probefahrt zahlen, um dann zu hören das sei ok?
