Kerniger wird es eher mit einem Fox, die Friedrich-Anlagen sind recht dumpf. Voraussetzung wir haben die gleiche Definition von "kernig" als rotzig/kratzig.
Polymetal Ad'vantage Design RF
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Etwas OT:
Der Klang verändert sich Richtung bassig, je weiter die beiden Rohre auseinander sind. Nur rechts und Mitte klingt i.d.R. "rotziger" / "kerniger". Auch der Durchmesser, bzw. die Kantenform (scharf / abgerundet) der Endrohre beeinflusst den Klang.
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In den letzten Monaten hat sich wieder ein bisschen was getan an unserem MX-5.
Endlich ist der ATH ESD samt Diffusor montiert und nach einem Umtausch durch ATH auch nicht mehr viel zu lang - aber das ist eine andere Geschichte.
Ein paar Wochen später habe ich dann bei Kleinanzeigen noch einen passenden ATH VSD gefunden und die Gruppe A AGA ab Kat komplettiert. Mit dem Sound bin ich sehr glücklich - für meinen Geschmack sportlich sonor, nicht dröhnend und nicht zu laut.
Außerdem hab ich noch H&R Spurverbreiterungen montiert - vorne die 18mm und hinten die 36mm - und für meine 18" Ultraleggeras sowie die 17" Serien-Winterräder eintragen lassen.
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Das letzte, was für Ende des Jahres oder die nächste Saison auf der Wunschliste steht, ist jetzt noch ein Gewindefahrwerk, weil mir das echt ein bisschen zu viel ist:
Darüber hinaus wankt es mir auch zu viel. War letzte Woche bei einem sportiven Fahrtraining und beim "Elchtest" war das schon ein wildes Geschaukel. Kommentar vom Instruktor: "Stefan führt hier einen wilden Tanz mit dem Mazda auf"
Hier bin ich aber noch bei der Recherche. Hab gerade das TEIN Flex-Z sowie die Silver's Neomax N bzw. S im Blick.
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