Axial Gelenk hat Spiel

Von den Preisen schätze ich das so ein, dass die unteren Teile die Spurstangenköpfe und die oberen die Spurstangen sind. Was jetzt tatsächlich ausgeschlagen ist, kann nur die Werkstatt richtig beantworten.

Die Spurstangen sind im Original auch nicht wesentlich teurer als die im KV aufgeführten.

Der Aus- und Einbau der Spurstangen ist mit einer Vorgabezeit von 1,1 Std., für beide Seiten mit 1,3 Std. angegeben zzgl. Achsvermessung. Warum der kleine Unterschied in der Zeit? Die Lenkung muss für die Spurstange komplett ausgebaut werden. Einmal draußen ist sie relativ schnell zerlegt.

Beide Spurstangenköpfe sind mit 0,5 Std. vorgegeben zzgl. Achsvermessung.

Die Gewinde der Spurstangen bei den heutigen Fahrzeugen sind in aller Regel sehr gutmütig mit den Mechanikern. Das erste Losbrechmoment zu überwinden könnte sich als schwierig darstellen, funktioniert aber auch bei 8 Jahre alten Fahrzeugen mit mehr als 200.000km auf der Uhr.

Würde ich dann auch so interpretieren, dass sie die kompletten Spurstangen anbieten, Axialgelenk und Kopf. Hätte man drauf kommen können, ich war aber misstrauisch, was die Terminologie angeht .

Zeiten passen dann ja auch, wenn das so aufwendig ist.

Bleibt die Frage wo man sich wohler fühlt, in der Mazda-Werkstatt oder wo anders.

Ich hab immer noch ein Problem mit dem Begriff Axialgelenk.

Spurstangenkopf (außen)

Spurstange

Spurstangengelenk (innen)

Querlenker unten mit Traggelenk

Querlenker oben mit Traggelenk

Aber was ist das Axialgelenk am MX5?

Das innere Spurstangengelenk, welches die Verbindung zum Lenkgetriebe herstellt, wird auch Axialgelenk genannt. Ist aber nur in Verbindung mit der Spurstange austauschbar, da ein Teil.

Genau. Die Spurstange hat zwei Gelenke. Eines innen, lenkgetriebeseitig, das Axialgelenk, auch Spurstangengelenk und eines außen am Schwenklager, das Kugelgelenk am Spurstangenkopf.

Die Bezeichnungen sind mitunter aber nicht einheitlich und definitiv verwirrend.

Ich schlage da auch hin und wieder lieber nach und je nach Hersteller heißen die anders.

P.S.: Das untere Lager des Schwenklagers nennt sich Traggelenk (unterer QL), das obere Führungsgelenk (oberer QL).